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或“微整形”或“大换脸”车企换LOGO盼销量美颜

[时间:2019-10-07 10:05来源:未知作者:admin浏览:]

  近日,长安汽车、大众汽车、合众旗下哪吒汽车,纷纷发布更换新车标的消息。趋于扁平化、线条简约化,成为新LOGO的设计方向。

  车标是一个汽车品牌的形象标志,更是一个车企文化的代表。换车标对车企来说意义非常,换得好,不仅提升了“美丽度”,也有助于业绩和声誉一路向上。换得不好,或许就会引起争议,影响品牌发展,葬送了企业多年的苦心经营。

  近一年来,已经有多家企业进行车标更换。其实,一些百年汽车品牌在发展演进中,会与时俱进调整车标造型。国内的自主汽车品牌虽然历史不长,但也在不断更换车标,调整发展方向。从近一年的情况来看,自主品牌的车标多是“大换脸”,而合资品牌则多是“微整形”,延续经典凸显现代美。

  图说:一汽奔腾车标更替。左上一为早期款“1字形”,右上一为鹰标,下方为最新版“世界之窗”车标。图/官网截图

  去年10月,一汽奔腾将全新品牌LOGO“世界之窗”公之于众。从外观看,黑线条勾勒的长型框,国际感凸显。据一汽轿车总经理柳长庆介绍,新标是一扇世界之窗,是连接世界和连接奔腾自身品牌的美好未来。从最早的简约“1字形”车标,到后来蓝底鹰标,再到最新的“世界之窗”,一汽奔腾看起来酷爱“大换脸”。

  今年1月,宝骏的新LOGO正式亮相,钻石标取代了之前的抽象马头标。虽然整体看保留了马头的抽象感,但仍旧是“大换脸”。新标拥有立体菱形的轮廓,更有律动感、豪华感,这也被网友认为是品牌向上的有效尝试。

  今年9月,作为合众汽车旗下的品牌,哪吒汽车车标从字母“NETA”更换为喷泉标,彻底全换。官方称此举是与合众汽车的喷泉标保持一致。不过,网友认为,刚“出生”一年的哪吒就更换车标,可见曾经的哪吒没有闹出啥响动。

  如果说“大换脸”风险大,“微整形”则成为部分成熟品牌不断与时俱进的表现。今年5月,丰田简约化的VI设计标识正式亮相,虽然沿用了“牛头”造型,不过,不再是那个立体感满满的“牛头”,新标纤细的线条更具流线年的经典标成为历史,但却迎合了现如今的审美趋势。

  有着80多年历史的大众汽车,车标经过了约10次的演变进化。不过,万变不离其宗,“vw”这一核心灵魂始终保留。今年9月份,酝酿许久的大众新车标终于亮相,不变的仍旧是“vw”,变的则是从立体到平面,线条从粗到细,更简约清晰,更有力量感。

  自主品牌也有对经典从一而终的。长安汽车在9月份发布的新标只是在原来的基础上“微整形”,最大的变化就是从蓝底升级成全黑线条,实现“瘦身”后,网友表示,“终于看到了自主品牌向高端延伸的发展探寻。”

  在业内人士看来,随着新技术的不断革新,通过调整车标造型、新设计,以新面貌示人,不失为迎接新挑战的壮志之举。从大众汽车和长安汽车发布新标的目的来看,或都是为了迎合新能源汽车时代的来临。

  据新京报记者了解,长安换用全新LOGO不仅是为了提升公司品牌形象,同时也是为了适应电气化时代的需求。根据长安汽车第三次创新创业计划,旗下产品将着力打造“智能化”和“新能源化”。其实,在新能源方面,长安汽车已经有了准备。比如,到2020年将完成三大新能源汽车专用平台打造;到2025年,全面停售传统意义燃油车,实现全谱系产品的电气化。而在智能化方面,则是计划到2020年,长安汽车计划实现自动驾驶L3级量产。到2025年,实现自动驾驶L4级量产。

  大众汽车虽没有明确表示更换新LOGO的目的,不过外界普遍猜测,此番调整车标,与大众集团加速布局电动化不无关系。此外,大众方面也表示,大众的汽车一直都太德国化了,没有达到对海外客户的情感吸引,“因此需要做出改变,首先就是从Logo开始。”而大众汽车的新时代,新能源车将参与其中。从首个被换上新标的新款电动车ID.3就可窥见一斑。新京报记者了解到,按照大众汽车的规划,计划到2025年实现年产电动汽车300万辆,并推出80款全新电动车型。最晚到2030年,大众所有车型将全部实现电动化。

  与时俱进,通过更换新LOGO欲实现品牌国际化,是企业更换车标的原因之一。比如,一汽奔腾的新LOGO“世界之窗”,看似更具国际范儿。此外,吉利、红旗等多家自主品牌车企也在换新车标方面不断探索。吉利汽车从早期的六个数字6组合的蓝底圆形车标,到如今广泛使用各车型的盾牌样式蓝黑相间车标,正式走向国际化的重要印证。而就在去年北京车展上,吉利汽车展出的一款概念车,使用了黑白格调的盾牌车标,则被网友认为换得很成功、很大气。

  中国汽车工业协会日前发布的数据显示,尽管8月进入车市产销回升期,环比开始呈现增长,不过8月汽车产销量均未达到200万辆。在汽车产销整体下行压力依然较大的情况下,车企更换LOGO在一定程度上也是为了追求品牌能够向上向好发展。

  转型之后业绩有突破的,首先要提一下红旗。去年1月,红旗车正式发布全新LOGO,用全新“国之至尊”贯通式旗标,取代原来的葵花标,象征奋进向上的红旗精神。红旗汽车可谓是实现了良好的开端,从红旗品牌官方发布的数据看,8月红旗品牌销量突破1万辆,同比增长203%,实现其连续18个月的同比增长。今年1-8月,红旗品牌累计销量突破5.2万台,同比增长231%。与此同时,红旗也在新能源方面全面发力,8月份,首款纯电动车型E-HS3也迎来上市,红旗SUV阵营愈趋完善,为其完成10万辆年销目标注入新的驱动力。

  比亚迪在LOGO方面可谓“全面开花”。从早期蓝天白云的车标,到后期用简约字母“BYD”作为车标,再到如今的唐宋元秦的王朝系列,让比亚迪的新能源汽车挤入“街车”行列。从比亚迪发布的数据看,今年上半年,比亚迪新能源汽车累计销量为14.5万辆,同比增长94.5%,占整体销量的65.3%。可见,比亚迪王朝系列品牌帮助其打赢了新能源领域的一场胜仗。

  不过,换标是把双刃斧,方向对了,越走越好,思路错了,成绩容易付之东流。众泰汽车的LOGO曾备受关注。众泰汽车的车标由一个简洁明了的“Z”字组成,在诞生后的十多年里,品牌或有些不温不火。不过,众泰在改变策略后,部分车型如SR9这款车型曾红火一时,创下单月销量高达2万多辆的成绩。SR9的车标并未采用众泰的“Z”字标,而是换上了“ZOTYE”字母车标。这款车也被网友认为,无论是车标还是外观,与某知名豪华车型有几分神似,满足了部分消费者的豪车梦,并成为当时的卖点之一。然而,随着人们审美意识的不断提升,山寨、模仿,已经不再被人们接受认可,众泰SR9车型销量也不断下跌,曾月销量只有两位数。有分析指出,早些年,有些车企在一定程度上利用了向豪华车型设计靠拢的做法,带来了一定的销量。但是,时间的沉淀让消费者不再抱有幻想,与此同时,时间也让真正想做好车的企业,在正确的道路上实现卓越的发展。

  新能源汽车战场的号角已经吹响,如果说丰田、大众、长安、哪吒汽车等车企更换车标,是为了向世人宣布决战新战场的信心和态度,此举确实已见成效。不过,从最近举办的成都国际车展和法兰克福车展来看,各大车企都在用不同的方式展示在新能源车领域的规划与愿景。业内人士表示,车标换得靓丽动人的确会得到人们的目光,但真正让销量好看,还得靠汽车内核的坚挺。换新颜的这几款车型销量会不会美颜,期待市场的检验。

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